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엘리먼트14 4월

V2X

Vehicle-to-Vehicle and ?Infrastructure

빠르게 성장하는 자율주행 부품 시장, 국내 업체들 기회 있을까?

2017.12.01by 김지혜 기자

“완전 자율주행차는 2050년이 되어야 한다. 하지만 2040년쯤이면 도로에 깔린 차에 절반이 부분 자율주행차가 될 것” 완전 자율주행차가 도로 위를 달리는 시기는 2050년으로 내다보고 있지만 자율주행 기술의 침투 속도는 빠르게 진행되고 있다. 매년 150만명이 교통사고로 사망하고 있어 전 세계 국가들이 안전 규제를 의무화하고 있다. 이에 따라 완성차 업체들은 긴급작동시스템(AEB), 차선 유지 등 서비스로 추가 이윤을 창출하고 있기 때문이다. 미래에셋대우에 따르면 2020년에 레벨 3 수준의 부분 자율주행차가 양산될 것으로 보인다. 이에 따른 급작스러운 산업의 변화보다는 전통적인 자동차 산업을 기반으로 새로운 기술들이 접목되는 시기가 될 것으로 예상했다. 레벨1~2에 해당하는 첨단운전자보조..
“판교제로시티, 국제 표준이 되는 플랫폼으로 만들 것”

2017.11.16by 김지혜 기자

국내 자율주행 기술이 어디까지 왔는지 한눈에 살펴볼 자리가 마련됐다. 자율주행차를 주제로 한 세계 최초의 모터쇼인 ‘2017 판교 자율주행모터쇼”가 16일 경기도 판교제로시티 기업지원허브에서 개막했다. 탄소배출, 환경오염, 사고, 위험이 없는 미래형 혁신도시인 판교제로시티에 조성되고 있는 자율주행 실증단지에는 2019년 말까지 자율주행 관제센터와 통합관제 플랫폼, IoT 시스템과 빅데이터 시스템 등 자율주행 교통 인프라가 구축된다. 판교제로시티의 상징이기도 한 ‘제로셔틀(Zero Shuttle)’을 행사 첫 날 선보였다. 제로셔틀은 경기도 차세대융합기술연구원의 주도로 만들어진 자율주행차로 일반차량이 달리는 실제 도로 환경에서 V2X 통신 기술을 이용하여 관제센터와 도로 위의 상황과 소통하며 운..
KT, 판교 자율주행 실증단지에 통신 인프라 구축한다

2017.10.10by 김자영 기자

KT는 경기도의 ‘판교제로시티 자율주행 실증단지 구축사업’에 참여한다고 9일 밝혔다. KT는 1, 2 단계로 나누어진 총면적 43.2만㎡(13만평)에 이르는 판교제로시티 조성 사업에 맞춰 2019년 12월까지 자율주행 실증단지 구축을 완료할 계획이며, 사업규모는 200억원 이상이다.
LG이노텍, ‘V2X 풀모듈’ 개발로 커넥티드카 시장 공략 강화

2017.08.30by 신윤오 기자

LG이노텍이 커넥티드카 및 자율주행차용 ‘2세대 V2X 풀모듈’을 세계 최초로 개발했다. 이 제품은 상용화 가능 수준의 무선통신 성능에 1세대 보다 내구성이 뛰어나고 사이즈가 작아 차량 어디에나 장착하기 좋다. 또한 이 모듈은 통신 프로토콜을 제어하는 HCI모듈과 하드웨어 보안모듈(HSM), 애플리케이션프로세서(AP) 등 3종의 V2X 핵심 부품을 1개로 통합했다.
KT-연세대, 자율주행과 커넥티비티 기술 교류

2017.05.31by 김자영 기자

KT는 KT광화문사옥에서 연세대학교와 자율주행 기술교류를 위한 R&D 포럼(Connected Car Infotainment & Infotelligence Forum, 이하 C2I) 발족식과 함께 ‘KT-연세대학교 간 자율주행 분야 R&D협력‘을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약을 통해 KT와 연세대학교는 자율주행 및 커넥티비티 기술 협력, 테스트 배드 공동참여와 같은 커넥티드카 기술 발전을 위한 다양한 분야에서 공동 협력하기로 했다.. 특히, 양 기관은 5G 인텔리전트 네트워크(Intelligent Network) 기반의 자율주행 인프라 및 V2X 분야 요소기술 개발에 앞장서고, 향후 자율주행 상용화에 따라 콘텐츠 소비 공간으로 새롭게 창출될 차량 내 인포테인먼트 분야에 특화된..
SKT-엔비디아, 자율주행차 공동 연구 시작한다

2017.05.15by 김지혜 기자

SK텔레콤은 엔비디아와 자율주행 관련 전략적 협약을 체결하고, 공동 기술 개발에 돌입했다고 밝혔다. 협약 체결을 통해, 양사는 자율주행차의 핵심 기술인 ▲3D 초정밀 지도(HD Map) 제작 ▲5G 등 차세대 네트워크 기반 차량 통신(V2X 등) ▲’두뇌’ 역할의 자율주행 플랫폼 등 다양한 분야에서 협업을 하기로 했다. SK텔레콤 기술은 차량 탑재형 인공지능 컴퓨터(NVIDIA Drive PX2), 인공지능 슈퍼컴퓨터(NVIDIA DGX-1) 등 딥 러닝과 추론을 위한 엔비디아의 하드웨어 및 소프트웨어와 결합할 예정이다.
[기획-자율주행차④] 사용료 없는 WAVE 통신, 셀룰러와 함께 차량 통신 책임진다

2017.05.08by 김자영 기자

자율주행차가 제아무리 첨단 센서 기능을 장착한다고 해도 완전한 자율주행을 위해서는 주변 환경 정보가 있어야 돌발 상황에 대처할 수 있다. 언덕을 넘을 때나 안개가 짙은 다리를 건널 때 센서와 카메라는 한계를 갖는다. 차량과 차량 사이의 통신(V2V)은 물론 차량과 사물 간의 통신(V2X)이 필요한 이유다. 차량의 통신은 보통 DSRC, WAVE(802.11p), WLAN (802.11a) 등이 쓰인다. DSRC (Dedicated Short Range Communication)는 노변 기지국과 차량 단말기 간의 여러 서비스와 정보를 주고받는 양방향 통신 방식으로 ITS (Intelligent Transport System)에 가장 적합한 통신 방식이다. 차량용 무선 통신(IEEE 802.11p)으..
한국ITS학회, 자율주행 자동차 미래기술 세미나 성황리 개최

2017.04.06by 김자영 기자

한국ITS학회는 MDS테크놀로지와 공동으로 ‘자율주행 자동차 미래기술 세미나’를 성황리에 개최했다고 밝혔다. 조건부 자율주행 자동차는 2020년에, 완전한 자율주행 자동차는 2030년 경에 도입될 예정이다. 자율주행 자동차의 성공적이고 조속한 상용화를 위해서는 자율주행 관련 기술개발과 지원 인프라 확충 및 제도개선이 요구된다.
[미래유망기술⑧] 스마트카 앞유리에 위험물 감지, 증강 현실 서비스 '이게 돼?'

2017.03.06by 신윤오 기자

스마트카는 자동차와 IT 기술을 융합해 상시적으로 네트워크에 연결된 차량을 의미한다. 주변 상황 감지용 센서와 차량 내외부간 연결성을 강화해 안전성과 편의성을 향상시키는 방향으로 진화하고 있다. 자동차와 다른 분야가 융합되는 스마트카의 개발을 위해 서로 간의 공동 개발이 활발히 진행되고 있다. 시장 규모는 스마트카 기술 요소별로 안전, 자율주행, 엔터테인먼트 순이다. 2017년 아우디를 시작으로 2020년대까지 다수의 자동차 회사들이 자율주행차를 출시할 계획이다.
NXP 반도체, CES에서 자동차 파트너들과 자율주행 기술 시연해

2017.01.04by 홍보라 기자

NXP 반도체는 CES 2017에서는 다양한 자동차 교통 관련 기업들과 함께, 고도로 자동화된 주행 시범과 체험을 통해 교통의 전 과정에 걸쳐 안전과 보안에 대한 공동의 비전을 제시할 예정이다. 행사는 마이크로소프트, IAV를 비롯, 큐빅 텔레콤(Cubic Telecom), 에스리(Esri), 스위스리(Swiss Re) 등과 공동 진행된다.

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