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SDV

Software Defined Vehicle

티티테크오토, ‘트러스트모션’으로 사명 변경

2026.04.30by 배종인 기자

소프트웨어 정의 차량(SDV) 분야 기업 티티테크오토가 사명을 ‘트러스트모션(TrustMotion)’으로 변경했다. 이번 조치는 NXP 반도체의 인수 이후 브랜드 정체성을 재정립하기 위한 후속 절차다.
ADI, A²B 2.0 공개…SDV 시대 저지연·이더넷 통합·비용 절감 해답

2026.04.29by 배종인 기자

소프트웨어 중심 차량(SDV)로 자동차 산업이 재편되면서, 차량 내부에서 오디오·센서·제어 신호를 어떻게 ‘지연 없이’ 옮기고, 동시에 차량의 이더넷 기반 네트워크와 ‘자연스럽게’ 엮을지가 새로운 숙제로 떠오르고 있는 가운데 아나로그디바이스(ADI)가 A²B 2.0(Automotive Audio Bus 2.0)을 통해 SDV로 전환하며 커지는 네트워크 복잡도를 억지로 키우지 않고도, 더 많은 채널과 기능을 담아내는 ‘현실적인 업그레이드 경로’를 제공했다.
[인터뷰]송병철 인피니언 부장, “SDV 시대 10BASE-T1S 구현 ‘CYT3AB5’가 완성”

2026.04.28by 배종인 기자

SDV 전환의 핵심은 차량이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 구조로 이동하며 중앙 컴퓨팅 기반으로 통합된다는 점이다. 이를 통해 OTA 업데이트와 기능 확장이 쉬워지고 차량의 지속적 진화가 가능해진다. 복잡해진 전장 구조는 존 기반 아키텍처로 해결되며, OEM은 배선·무게·비용 절감과 개발 효율 향상을 얻는다. 바디 네트워크에서는 10BASE-T1S가 이더넷 전환의 현실적 기술로 주목받고, 이를 적용할 때는 MCU의 이더넷 처리·보안 대응 능력이 핵심 기준이다. 인피니언 TRAVEO™ T2G는 성능·전력·확장성을 균형 있게 갖춘 MCU이며, CYT3AB5는 10BASE-T1S 특화 제품으로 포트폴리오를 보완한다. 이에 인피니언 송병철 부장과 만나 SDV 전환에 따른 기술 변화와 인피니언의 경쟁력에 대해 들..
“AUTOSAR는 그대로인데 AUTOSAR를 만드는 방식은 바뀐다”

2026.04.23by 배종인 기자

인피니언이 밝힌 RISC-V 전환은 AUTOSAR를 다른 표준으로 갈아타는 것이 아니라, AUTOSAR를 RISC-V에서도 동일하게 쓰기 위한 포팅·번들·레퍼런스 아키텍처의 경쟁을 촉발하고, 동시에 프리-실리콘 개발을 상시화하는 방향으로 개발 문법을 바꿔놓고 있다.
“반도체 나오기 전부터 코드를 짜라”…차량용 RISC-V 전환, 개발자가 먼저 준비할 것들

2026.04.23by 배종인 기자

인피니언(Infineon)이 지난 20일 기자간담회를 통해 차세대 차량용 마이크로컨트롤러(MCU) 제품군에 오픈 표준 명령어 집합(ISA)인 RISC-V를 도입해 향후 수년 내 출시하겠다고 밝혔다. 이러한 변화의 흐름으로 자동차 개발자들은 실리콘 전 가상 프로토타입으로 선개발(시프트레프트)이 핵심으로, 툴체인·AUTOSAR/드라이버·안전·보안 준비가 필요할 것으로 예상된다.
차량용 반도체 1위 인피니언, SDV 핵심 축 ‘RISC-V’ 전환 본격화

2026.04.20by 배종인 기자

자동차 반도체 글로벌 1위 기업인 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies)가 차세대 차량용 연산 플랫폼의 핵심 축으로 RISC-V(리스크-파이브)를 전면에 내세우며, 자동차 내에서 급증하는 워크로드의 증가에 전격 대응한다.
SDV 시대 메모리가 경쟁력 좌우…ST xMemory 기반 Stellar MCU 급부상

2026.04.10by 배종인 기자

자동차 산업이 SDV 중심으로 빠르게 재편되면서 차량용 반도체의 역할이 근본적으로 변화하고 있는 가운데, ST의 xMemory를 탑재한 Stellar MCU는 확장 가능한 메모리로 SDV 개발의 병목을 해소하며, 차량용 반도체를 미래 기능과 경쟁력을 좌우하는 핵심 플랫폼으로 급부상하고 있다.
[SDV 테크 리포트] SW 업데이트 전쟁터가 된 도로... ‘24시간 멈추지 않는 검증 파이프라인’이 승패 가른다

2026.03.26by 명세환 기자

SDV 시대, 가파르게 상승하는 소프트웨어 검증 난도를 해결하기 위해 한국 NI와 테크웨이즈가 '실전형 HILs' 솔루션을 제시했습다. 이 솔루션의 핵심은 '다이렉트 인젝션' 기술로, 실제 도로의 로우 데이터를 제어기에 직접 주입해 가상과 현실의 오차를 원천 차단한다. NI의 개방형 플랫폼은 강력한 파이썬 API를 지원하여 24시간 멈추지 않는 CI/CD 검증 파이프라인 구축을 가능케 한다. 이를 통해 빈번한 SW 업데이트에도 사람의 개입 없이 자동화된 테스트와 리포트 생성이 이루어진다. 또한 ISO 26262 및 ISO 21434 등 국제 안전·보안 규제에 맞춘 폴트 인젝션 자동화와 퍼징 테스트 기능을 제공하여 인증 절차를 획기적으로 간소화했다. 결국 이번 협업의 가치는 엔지니어가 번거로운 환경..
NXP, 48V 구역 아키텍처 최적화한 ‘코어라이드 Z248’ 출시

2026.03.12by 배종인 기자

NXP 반도체는 3월 12일, 자동차 제조업체를 위한 새로운 구역 기반 시스템인 코어라이드 Z248을 출시했다. 이 시스템은 48V 전력 분배와 지능형 데이터 라우팅, 고급 기능 안전을 통합한 하드웨어-소프트웨어 솔루션으로, 차량 아키텍처의 복잡도를 줄이고 생산 단계를 가속화한다. 사전 검증된 설계 준비형 시스템으로, OEM과 티어 1 업체들이 더 빠르고 효율적으로 생산을 전환할 수 있도록 돕는다. Z248은 NXP의 최신 MCU와 MRAM 기술을 기반으로 하며, OTA 업데이트와 고속 데이터 처리를 지원하는 스마트 데이터 에너지 네트워크(SDEN) 기능을 제공한다. 이를 통해 향후 차량 아키텍처의 발전에 큰 기여를 할 것으로 기대된다.
벡터·마이크로칩, 소형 ECU용 통합 솔루션 공개…SDV 개발 초기 부담 낮춘다

2026.03.12by 명세환 기자

소프트웨어 정의 차량(SDV) 확산으로 차량 제어 구조가 고성능 중앙 컴퓨팅과 경량 에지 노드로 재편되면서, 소형 ECU의 개발 효율이 중요해지고 있다. 벡터코리아와 마이크로칩은 dsPIC33A 디지털 신호 컨트롤러와 MICROSAR IO를 사전 통합한 임베디드 솔루션을 내놨다. 이 조합은 센서·액추에이터 제어 장치처럼 자원이 제한된 ECU를 대상으로 하며, 초기 통합 작업과 프로젝트 위험을 줄여 애플리케이션 개발 착수를 앞당기는 데 초점을 맞췄다. 양사는 평가 번들도 제공할 예정으로, SDV 환경에서 비용 최적화형 분산 제어 노드 개발 수요에 대응하겠다는 방침이다.

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